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燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质：

a 粘度：粘度是燃料油的性能指标。目前国内较常用的是40 ℃运动粘度（馏分型燃料油）和100 ℃运动粘度（残渣型燃料油）。过去的燃料---业标准用恩氏粘度（80 ℃、100 ℃）作为控制指标，用 80 ℃运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是stokes ，即斯托克斯，简称斯。当流体的运动粘度为1泊，密度为1g/立方厘米的运动粘度为1斯托克斯。cst是 centistokes 的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。

b 含硫量：燃料油中的含硫量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油。

c 闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的---。

标柴油和非标柴油的区别在哪里：

究竟什么是非标油？

---柴油的密度范围为0.810～0.855不同型号的密度不同。通常柴油密度以0.84计算，这样一吨柴油大约折合1190公升。那么所说的非标柴油肯定达不到这样的标准，这就是为什么叫它非标柴油、非标准柴油，它和一般的柴油相比除了标准不够以外，就是价格问题，既然是非标的那价格肯定就要大打折扣了，而且燃烧状态也是不一样的。

所谓非标油，指的是不通过正规炼厂生产，达不到要求的清洁、柴油标准的调和油。其出处主要是一些个体加油站通过混合、芳烃、mtbe等化工原料直接调和而成的油，或是在辛烷值较低的中添加mtbe使之达到90号，甚至93号、97号的辛烷值标准来充当高标号销售。由于使用这种非标油的成本要比购买正规油品低得多，因此，一些个体加油站为了更高的利润而冒险为之。

---柴油

乘用车辆应使用符合---要求的燃油，即---油。车用柴油（---油）的简单鉴定方法，国六柴油多少钱一吨，感观鉴别与劣质柴油的方法

1.颜色：通常车用的柴油应为无色、浅黄色或浅棕色的透明液体，稍透明无混浊现象；而颜色发黑发暗呈酱油色，为低牌号掺配油；有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质油；

2.气味：柴油油味正常；劣质柴油有---性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油；

3.手感：柴油手感黏度小；手感太稠是混入了其它润滑油的劣质柴油

非标柴油对柴油车的危害性

一、使柴油车辆产生爆震，造成机械---磨损，同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟。

二、生成沉淀物和胶质，使汽车过滤器堵塞，在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结和加大磨损。

三、硫含量过高，不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损，而且在---中会生成酸雨。明显地增加颗粒物（pm）排放，使柴油发动机排放处理系统效率降低，甚至失效